9月9日，送葡萄的货车司机们在路边树荫下等待酒厂验货。
文/快报记者 綦孝东 王月娇 图/快报记者 王杰
9月份是葡萄收获的季节，9月9日上午9点左右记者来到位于福山区永安街的张裕公司，公司大门前排起了货车长龙，大约有二十几辆，都是来酒厂送葡萄的。在张裕公司工作人员的调度下，这些车辆有序地按号进入酒厂卸货验货。很多司机不约而同坐到了旁边的树荫下聊起了天。据来送葡萄的农户介绍，9 日来送葡萄的车已经明显减少了，8日的时候来送葡萄的车从张裕门口都快排到福海路上了。
送货现场
停车场排了近30辆，车头都挂着号
9月8日上午9点左右，福山区永安街西段的货车都快排到了福海路，车上载满了白色的箱子，里面的紫色葡萄水灵诱人。
司机们已经等候多时，有的司机睡眼惺忪地坐在驾驶室的座椅上，有的司机将脚伸出车窗在车里睡着了，还有司机干脆跑到车外的空地上打起了牌。几位司机下了车，站在喧闹的街上注视着远处的张裕酒厂大门，抽起了闷烟。“这些车都是来送葡萄的，从9月4日开始就陆陆续续有人过来送了，近的来自蓬莱、龙口、招远，远的有很多是从潍坊高密来的。”家住永安街的市民孙先生告诉记者，“现在送葡萄只是个开始，我们家门口这辆车前天晚上就来了，到现在还一动没动呢，司机晚上就睡在车里。”孙先生说，再往西走张裕葡萄酒公司门前停的车更多。“送葡萄的车在这等着，张裕过来叫号，叫到谁谁把车开进去。”根据孙先生的介绍，记者来到了张裕葡萄酿酒公司门口，这里的停车场上排了近30辆货车，每辆车的车头上都有一个写着编号的牌子。在张裕1号门口记者看到，两辆蓬莱的货车开进去，正在里面的检测站卸货检查。“这两天来了70多辆车，我们得一辆一辆检验，不合格就得让他们回去，我们也没办法。”一位身着紫红色制服的工作人员告诉记者。
相较往年
往年开八轮大货，今年四轮的算大车
“今年来送葡萄的人少了，你看小区旁边都没有车，原来只要张裕开始收葡萄，张裕公司的门口加上我们小区门口都是车，最多的时候都能排到福海路上。”在张裕公司对面住了20多年宁师傅告诉记者，“原来送葡萄的车多的时候，张裕公司晚上都不下班，一直在卸葡萄，现在没有那么多了。”
给张裕送了四五年葡萄的龙口老司机曲师傅感叹道：“今年的葡萄是这几年最少的，原来我都开八轮的大车来送，今年四轮的都算大车了。”曲师傅说，现在张裕收购的品种是烟73号，以往这个品种就能收将近20天的时间，但是今年貌似收不到那么长时间，从4日到现在才几天时间，来送葡萄的种植户已经不多了，“今年估计这个品种这几天就能送完，最晚也就送到12号。”
标准严格
雨水偏多糖分降低，淘汰率变高了
“有很多被打回来的葡萄。”种植户普遍感到今年酒厂的收购门槛很高。据烟台一家葡萄酒公司的张经理介绍，酒厂收购葡萄都会严格把关，一般来说葡萄的糖度是测定葡萄品质的主要依据。总体来说，今年全国葡萄的品质不是很理想，一方面是因为收获期雨水偏多导致葡萄总体质量下降。“据我了解，烟台地区1升葡萄里含150到160克糖分就行，今年烟台的雨水较多，恐怕葡萄的糖度会有所降低，所以酒厂在收购原料时不达标的葡萄淘汰率会高一些。”张经理说，除了糖度外，今年8月份网络对葡萄酒一些负面报道虽然最后被证实是虚假的，但也给各酒厂提了个醒，得更加严格地把关，尤其是在收购环节，要做得比以前更好。
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