6月14日讯：尽管F1“禁酒”尚未实施，但这一消息足以影响F1各车队。
荷兰啤酒品牌喜力啤酒以主赞助商的身份进入到F1。现在这块招牌的麻烦来了，欧洲酒精政策联盟公开表示，希望禁止酒类品牌赞助F1运动，以避免向公众传递涉嫌酒后驾驶的信息。
喜力啤酒刚刚与FOM签订了一份5年2亿欧元的赞助合约。喜力啤酒还是欧洲冠军联赛的赞助商，拥有美国百威啤酒43%股权，而百威啤酒的老板就是印度力量车队老板马尔雅。
曾经作为F1各大车队车身广告大客户的烟草品牌早在2005年就被禁止出现，令F1损失不少，而如今本身就面临着各种经济问题和质疑的F1如果又要砍掉一大赚钱利器，不知道届时还会产生怎么样的连锁问题。
欧洲酒精政策联盟发给国际汽联主席托德的信中写道：“考虑到F1运动高达5亿的受众，F1当中的酒类赞助可能传达了误导性的信息。我们深切关注F1的重营销运动，并因此请求紧急变更。”
该组织认为F1运动中出现的酒类品牌广告，涉嫌向公众传递误导性的信息，希望杜绝之。欧洲酒精政策联盟还声称，F1当中的酒类广告可能已经违反了欧盟的酒精广告规定，允许酒类品牌赞助F1运动似乎已经违背酒精市场官方指南。这违背了欧盟所指出的，酒类消费行为不应与驾驶相关联。
尽管F1“禁酒”尚未真正实施，但这一消息足以影响F1联盟和各大车队。各支车队每年很大一部分收入就来自投放车身广告的赞助商，一部大牌车队的F1赛车上，约有近40个大小不等的广告位，有的单笔广告高达每年5000万美元，一支F1大牌车队每年的车身广告收入就高达3亿美元，酒类品牌占其中不小比例。
酒精仅仅是世界卫生组织的黑名单中的第二位，甚至还有专家认为，快餐食品和糖果等品牌也会在不久的将来“被禁”，F1的商业问题还将面临各种问题。
中国国际啤酒网
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