拉萨啤酒厂动力车间主任明穷一直关注青藏铁路的消息。７月１日，他带着拉萨啤酒宣传册上了火车 ．

    ６月２８日明穷正在车间修理机器，忽然被叫去见厂长。厂长说，考虑到他是２００５年工厂先进个人，推荐他为代表之一，乘坐青藏铁路全线通车后的第一列客车。 “我什么也说不出来，你想想，历史瞬间啊……”随后几天，明穷一直沉浸在喜悦中。

    妻子替他准备好藏北传统服饰，但明穷最想带的，是 “拉萨啤酒”，不仅带它出藏，更要带入内地市场。 

    “沿途都是我家乡”

   　 现年３７岁的明穷说起过去事，时间单位不是“骑马” 就是“走路”。“我出生在土门煤矿，就是唐古拉山往西南，骑马半天的路程。”

    “８０年代拉萨金马十字路口到总医院，走路半天，那时没有公交车。”

    土门煤矿海拔将近５０００米，缺氧，没有蔬菜，通常只吃糌粑和面粉。１９８０年父母带着１０岁的明穷骑马两天到道班县，再坐父母工作单位的汽车进入拉萨。 “那时没有公共汽车，如果不坐单位的车，几十年也出不来！”明穷说。

    “青藏铁路沿线都是我家乡！”他自豪地介绍，自己出生在唐古拉山附近，父亲老家在藏北那曲，母亲是青海玉树人，妻子来自当雄。 

　    欲送“啤酒”入内地

    　７月１日是明穷第二次离开西藏。上一次是２００５年１１月，坐飞机去昆明学习。“内地什么都好，我就是喝不惯那里的水。”说着，明穷拿来拉萨啤酒厂生产的 “５１００”牌矿泉水，“５１００”表示水源来自海拔５１００米处。

   　 啤酒厂是拉萨最大合资企业，水源优质，年产１５万吨，但苦于交通不便，无法进入内地市场。“有铁路就完全不一样啦，”明穷说。自２００１年青藏铁路开工，企业领导就着手制定新战略——打入内地市场。

    “现在我们厂职工每月收入３０００多元，这在拉萨非常令人羡慕，开拓内地市场后，还能涨到四五千。”明穷这样解释铁路为工厂和家庭带来的好处。

    乘坐第一列出藏列车的明穷，在车上宣传拉萨啤酒。

    拉萨啤酒目前在当地超市每瓶售价５元左右，进入内地后，价格变动不会太大。明穷解释说，“因为现有酿造配方中，麦芽等原料来自内地，火车通车后成本也降下来。”

    不过，啤酒厂领导意识到，内地生产的啤酒也将“坐火车”进入拉萨市场，拉萨啤酒只有“苦炼内功”才能在竞争中立于不败之地。 

　    改变顺应自然

  　  １０岁的女儿白玛卓玛近些天自豪地在小伙伴面前 “吹嘘”，爸爸将坐上第一列出藏列车。

    “铁路通了，希望女儿将来也能到内地受教育，上北大、清华！”明穷说。

    “明穷”在藏语中的意思是“不变”，但他本人认为，改变才是顺应自然。“现在全球气候变暖，如果这种天气还让我穿藏装，多热啊！”“传统的东西不会丢，我们也不需要天天守着传统。”

   　 他也想过，一些当地小企业将在铁路带来的竞争大潮中倒闭，但交流和竞争是良性过程，可以促使企业提高自身能力。

　    明穷惟一的担心是，７月１日乘车票如果拿去报销，自己就无法收藏。“那我宁可不报销，也要把车票藏好！”拉萨啤酒厂动力车间主任明穷一直关注青藏铁路的消息。７月１日，他带着拉萨啤酒宣传册上了火车

    　６月２８日明穷正在车间修理机器，忽然被叫去见厂长。厂长说，考虑到他是２００５年工厂先进个人，推荐他为代表之一，乘坐青藏铁路全线通车后的第一列客车。 “我什么也说不出来，你想想，历史瞬间啊……”随后几天，明穷一直沉浸在喜悦中。

   　 妻子替他准备好藏北传统服饰，但明穷最想带的，是 “拉萨啤酒”，不仅带它出藏，更要带入内地市场。 

   　 妻子替他准备好藏北传统服饰，但明穷最想带的，是 “拉萨啤酒”，不仅带它出藏，更要带入内地市场。 

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